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自動車用エアバッグは長年にわたって開発されています
Aug 07, 2017

自動車用エアバッグは長年にわたって開発されてきており、その主な機能は、死傷者を防ぐためにシートベルトの役割によってブレーキが掛かったときに、自動車の運転手や乗客を車内で防御することである。 米国高速道路車両衝突問題調査部「NHTSA」報告書によると、米国の運転手は、エアバッグを使用して、シートベルトが使用している死傷者の約30%の磨耗率を50%に低減したことを示しています。

初期の自動車用エアバッグは、主に、衝突、最初の特許エアバッグの開発、発明および適用が予想よりも困難な場合に、他の安全装置との間に着陸するのを防止するために使用されました。 1960年には、エアバッグの技術は、元に基づいて開発され、1970年に開発された民間人に変換され、小さなテストエアバッグ安全バッグ、ガスジェネレータとインフレータブルシステムバルーン、インフレータブル技術は重要な段階エアバッグ技術の発展

最初は、空気袋には鼓膜の騒音の騒音が最初にすべての騒音の多くの問題があるだけでなく、損傷によって引き起こされる人体への過剰な圧力があります。 信頼性の高い検出技術を適用することで、実際のアプリケーションではドライバーのローカルスコープに保護効果がもたらされ、ブレーキング時にドライバーの前方にドライバーが衝突するのを防ぐことができます。

理想的なエアバッグは運転者と乗客に衝撃を与えてはならないが、運転者と乗員の保護を最大にするために、急激に膨張した後、バルーンは次々とガスを放出できるはずである。 エアバッグ内部の高圧により、エアバッグ表面が非常に硬くなる。 石のように、排気ガスがすぐに体内でエアバッグを柔らかくすることができ、人体、特に頭を傷つけることはありません。 エアバッグの設計は、ガスの貯蔵および放出を考慮に入れなければならない。 自動車業界の安全のための航空業界の要件は、40rおよびs以内に拡大および拡大することができます。 エアバッグシステムは、メジャーとマイナーのオブジェクトを区別することもできなければならない。

いくつかの先進国は立法を持っている、衝突テストの前にすべての車が正確でなければならない、実践は、エアバッグの使用が死傷者によって引き起こされる交通事故を減らすことを証明した、1998年に自動車メーカーは、ドライバーと乗客両サイドには、車の前部には、エアバッグを装備したサイドと後ろに、これらが新たに改良されました。





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